Hydraulikpumpe-Koppelungs-Bagger Coupler DL250A für Doosan SOLAR-230LC-V

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YINGFENG-BAUMASCHINEN LIMTED

MASCHINERIE Co., LIMTED Guangzhous XIEBAGN

herein spezialisiert:

Koppelungen, Gummiberge, Gera-Teile, hydraulische Dichtungen und Dichtungsausrüstungen für hydraulische Hämmer, Felsenunterbrecher, Hydraulikbagger, Radlader und JCB-badkhoe Lader.

Und, unsere Firmenauch Versorgung:

Maschinenteile, hydraulische Kolbenpumpe und hydraulischer Fahrmotor, SchwingenMotorenmontage und hydraulische Bestandteile, elektrische Teile, Hammerunterbrecherteile etc. hydraulische mit Kolben, Zylinder, Meißel, durch Bolzen, Seitenbolzen, Spitzenbusch, vordere Hauptbuchse, accumlator, Ventil, etc.

Wir immer versuchen unser Bestes für alle unsere Kunden und machen es besser und besser. Willkommen!

Kopplungsinformationen:

Kopplungsabbau-Vorkehrungen
1. Wenn die Koppelung am Ausfall der Koppelung selbst auseinandergebautes liegen muss, sollte die ganze Koppelung sorgfältig zuerst überprüft werden (besonders für die Koppelung, die geschädigt worden ist), und die Ursache des Ausfalls sollte herausgefunden werden.
2. Bevor die Koppelung auseinandergebaut wird, sollten einige Kennzeichen auf der Position gemacht werden, in der die verschiedenen Teile der Koppelung mit einander als Referenz während der Wiederversammlung zusammenarbeiten. Die Koppelungen, die für Hochgeschwindigkeitsmaschinen benutzt werden, dessen Verbindungsbolzen gewogen werden, müssen offenbar markiert sein und können nicht verwechselt werden.
3. Wenn Sie die Koppelung auseinanderbauen, entfernen Sie im Allgemeinen die Verbindungsbolzen zuerst. Wegen der Absetzung einer Schicht Fetts, Korrosionsprodukte und anderer Ablagerungen auf der Oberfläche des Fadens, ist der Bolzen nicht einfach, besonders für den Bolzen mit schwerer Korrosion, es auseinanderzubauen ist sehr schwierig auseinanderzubauen.
4. müssen passende Werkzeuge für die Zerlegung von Verbindungsbolzen vorgewählt werden. Weil die Kraftoberfläche des äußeren Hexagons oder des inneren Hexagons des Bolzens geglitten worden und geschädigt worden ist, ist Zerlegung schwieriger.
5. Für Bolzen, die korrodiert worden oder viel Fett haben sind, benutzen Sie häufig ein Lösungsmittel (wie Rostentferner) um die Verbindung zwischen den Bolzen und die Nuss zu sprühen, damit das Lösungsmittel in den Faden eindringen kann, damit auseinanderzubauen ist einfach. Wenn der Bolzen nicht entfernt werden kann, kann die Heizmethode angewendet werden, und die Heizungs- Temperatur wird im Allgemeinen unter 200 °C. gesteuert. Durch Heizung wird der Abstand zwischen der Nuss und dem Bolzen vergrößert, und der Rost ist auch einfach, herunterzufallen und macht den Bolzenabbau einfacher. Wenn keine der oben genannten Methoden arbeiten, zerstören Sie nur die Bolzen, die Bolzen zu schneiden oder zu bohren, und ersetzen Sie sie durch neue Bolzen während der Versammlung. Die neuen Bolzen müssen die selben wie die ursprünglichen Bolzen sein. Die neuen Bolzen, die für Hochgeschwindigkeitsausrüstungskoppelungen benutzt werden, müssen auch gewogen werden, damit die neuen Bolzen das gleiche Gewicht wie die Verbindungsbolzen auf dem gleichen Satz von Flanschen haben.
6. bei Kopplungszerlegung, ist die schwierigste Arbeit, die Nabe von der Welle zu entfernen. Für befestigte Naben benutzen Sie im Allgemeinen eine drei-mit Beinen versehene Abziehvorrichtung oder eine vierbeinige Abziehvorrichtung für Zerlegung. Die vorgewählte Abziehvorrichtung sollte die äußeren Maße der Radnabe zusammenbringen, und die rechtwinkligen Haken jedes Fußes der Abziehvorrichtung sollten mit der Rückseite der Radnabe richtig kombiniert werden, damit keine Verschiebung auftritt, wenn Kraft aufgewendet wird. Diese Methode wird nur für die Zerlegung der Nabe mit einer verhältnismäßig kleinen Störung angewendet. Für die Nabe mit einer verhältnismäßig großen Störung, ist die Heizmethode häufig benutzt, oder sie wird mit einem Hydraulik-Wagenheber gleichzeitig auseinandergebaut.