Koppelungs-Bagger Parts Hydraulic Pump der hohen Qualität, das DX160LC verbindet
Koppelungs-Bagger Parts Hydraulic Pump der hohen Qualität, das DX160LC verbindet
Produkt-Beschreibung:
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Teil-Name |
Hydraulikpumpe-Koppelung |
| Modell No | DX160LC |
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Kopplungsstruktur |
Schraubenartige Koppelung |
| Material | Gummi der hohen Temperatur, Naturkautschuk |
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Innere Verpackung |
Schrumpffolie |
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Kategorie |
Baumaschinenteile |
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Einzelteil |
Gummikoppelung |
| Anwendung |
Bagger |
| Qualität | Steuerung-strenger 100% Test |
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Lieferungs-Methoden |
Ausdrücklich: DHL, Fedex, EMS, UPS oder auf dem Luftweg/Meer |
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Zahlungsbedingung |
L/C, T-/T.Westernverband |
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Inventar |
Auf Lager |
Produktshow als unten:
Kontaktdaten
YINGFENG-BAUMASCHINEN LIMTED
MASCHINERIE Co., LIMTED Guangzhous XIEBAGN
herein spezialisiert:
Koppelungen, Gummiberge, Gera-Teile, hydraulische Dichtungen und Dichtungsausrüstungen für hydraulische Hämmer, Felsenunterbrecher, Hydraulikbagger, Radlader und JCB-badkhoe Lader.
Und, unsere Firmenauch Versorgung:
Maschinenteile, hydraulische Kolbenpumpe und hydraulischer Fahrmotor, SchwingenMotorenmontage und hydraulische Bestandteile, elektrische Teile, Hammerunterbrecherteile etc. hydraulische mit Kolben, Zylinder, Meißel, durch Bolzen, Seitenbolzen, Spitzenbusch, vordere Hauptbuchse, accumlator, Ventil, etc.
Wir immer versuchen unser Bestes für alle unsere Kunden und machen es besser und besser. Willkommen!
Mehr Produkte:
| Position. | Teilnummer | Menge | Teilname | Kommentare |
|---|---|---|---|---|
| *. | 2401-9236AKT | [1] | DICHTUNGS-AUSRÜSTUNG; PUMPE | |
| -. | K1024107A | [1] | MAIN PUMPE | |
| 111. | K9005440 | [1] | WELLE; ANTRIEB (FRONT) | |
| 113. | K9005441 | [1] | WELLE; ANTRIEB (RÜCKSEITE) | |
| 114. | 414-00039 | [1] | KOPPELUNG; KEIL | |
| 123. | 1.109-00075 | [2] | LAGER; ROLLE | |
| 124. | 1.109-00048 | [2] | LAGER; NADEL | |
| 127. | 114-00343 | [4] | DISTANZSCHEIBE; LAGER | |
| 13. | 410-00009 | [1] | DAS Y DER ZYLINDERBLOCK-ESEL (R.H) | |
| 14. | 410-00010 | [1] | DAS Y DER ZYLINDERBLOCK-ESEL (L.H) | |
| 151. | K9005444 | [2] | KOLBEN U. SCHUH ASS'Y | |
| 153. | K9005451 | [2] | PLATTE; STOSS | |
| 156. | K9005443 | [2] | BUSH; KUGELFÖRMIG | |
| 157. | K9005442 | [18] | FRÜHLING; ZYLINDER | |
| 211. | 1.412-00104 | [2] | PLATTE; SCHUH | |
| 212. | K9005446 | [2] | TAUMELSCHEIBE ASS'Y | |
| 251. | 1.197-00012 | [2] | UNTERSTÜTZUNG; SWASH | |
| 261. | 462-00025 | [1] | ABDECKUNG; DICHTUNG (F) | |
| 271. | 1.402-00089 | [2] | GEHÄUSE; PUMPE | |
| 312. | 1.451-00084 | [1] | BLOCK; VENTIL | |
| 401. | 120-00188 | [8] | BOLZEN; SOCKEL | |
| 406. | S2204663 | [4] | BOLZEN M6X1.0X16 | |
| 467. | 2181-1950D3 | [3] | STECKER | |
| 469. | 1.181-00146 | [2] | STECKER; VP | |
| 490. | 181-00519 | [15] | STECKER | |
| 530. | K9005445 | [2] | KIPPEN DES Y PIN-ESEL | |
| 532. | 409-00044 | [2] | KOLBEN; SERVO | |
| 534. | 416-00010 | [2] | STOPPER (L) | |
| 535. | 416-00011 | [2] | STOPPER (R) | |
| 548. | 1.123-00006 | [2] | PIN | |
| 702. | S8010305 | [2] | O-RING 4DG-30 | |
| 710. | S8010855 | [2] | O-RING 1BG-85 | |
| 717. | S8011201 | [2] | O-RING | |
| 719. | S8011151 | [2] | O-RING | |
| 724. | S8000081 | [16] | O-RING | |
| 726. | S8000111 | [2] | O-RING | |
| 728. | S8000181 | [3] | O-RING | |
| 732. | S8000165 | [2] | O-RING | |
| 774. | 180-00383 | [1] | DICHTUNG; ÖL | |
| 789. | S8060161 | [2] | RING; UNTERSTÜTZUNG | |
| 792. | S8060301 | [2] | RING; UNTERSTÜTZUNG | |
| 808. | S4012933 | [4] | NUSS | |
| 824. | S6500350 | [2] | RING; VERSCHLUSS | |
| 885. | S5710881 | [2] | PIN | |
| 886. | S5740870 | [4] | PIN, FRÜHLING | |
| 901. | S3140025 | [2] | BOLZEN, AUGE | |
| 953. | S3527808 | [2] | SCHRAUBE, SATZ | |
| 954. | 120-00187 | [2] | SCHRAUBE; JUSTIEREN Sie |
Kopplungsinformationen: Die Funktion der Koppelung ist nicht nur zur Sendeleistung, aber, die Abweichung des coaxiality zwischen den zwei Wellen während der Installation auch zu entschädigen und das Kraftstoffversorgungs-TIMING der Kraftstoffeinspritzdüse zu justieren, indem sie eine kleine Menge relative eckige Verschiebung zwischen den zwei Wellen verwendet.
Angetrieben durch die Kraftstoffeinspritzdüse, angetrieben es durch das Steuerrad an der Vorderseite der Kurbelwelle durch das Zwischengetriebe, um das KraftstoffeinspritzdüseSteuerrad zu fahren. Diese Gruppe Gänge werden mit TIMING-Verpflichtungskennzeichen graviert, die entsprechend den Kennzeichen zusammengebaut werden müssen, um das Kraftstoffversorgungs-TIMING der Kraftstoffeinspritzdüse sicherzustellen.
Die Steuerradabtriebswelle der Kraftstoffeinspritzdüse und die Nockenwelle der Kraftstoffeinspritzdüse werden durch eine Koppelung angeschlossen. Einige Kraftstoffeinspritzdüsen benutzen direkt die Bogennut auf dem Gehäuse, um das TIMING der Kraftstoffversorgung zu justieren, indem sie den Pumpenkörper im Verhältnis zu der Nockenwelle der Kraftstoffeinspritzdüse drehen und die Koppelung auslassen.